あったけーと思ったら寒波襲来と雨なので初投稿です。前からマジカルレーシングのカーボンミラーをつけており特に不満も無かったのだが、ネットの大海原を徘徊しているとタナックスのミラーをつけたカタナが目に止まった。 (タナックス公式サイトからの転載)…

また性懲りも無くカタナ盆栽してますよコイツゥ！！ 何故こいつは大昔のナナハンカタナにセパハン付けて刀狩りから逃げてたライダーみたいなことをやり始めるのか、理解に苦しむね。 新型カタナは本来見るに耐えないクソダサいバーハンドル(暴言)が付いてお…

ぼちぼち進めてきた盆栽もようやく終わりが見えてきた(終わるとは言っていない) この度金が無くて後回しにしていた残された大物カスタム「ホイール交換」してきたのでほらみんなに見てもらえ。 まずは鋳造ホイールと鍛造ホイールの違いについて説明しておこ…

太いフルエキが欲しい！！(強欲) こないだ純正に戻したばかりだろー！？ わざわざ純正エキパイに戻しておいて何だという話だがやはり純正では音にイマイチ迫力が無いしクッソ重たくて駐輪場からの出し入れも一苦労。交差点を曲がるのも以前より軽快さが失わ…

自分のカタナには現在マジカルレーシングのカーボンアンダーカウルが装着されているがこの度GSX-S1000の純正アンダーカウルを装着してみた。 サーキット走る建前で購入したマジカルのアンダーカウルだがカウル内に小石が溜まって走行中暴れまくって鬱陶しい…

前にアクティブのハイスロキットを取り付けたがワイヤーの取り回しがフルードカップを覆うようになっており整備性は勿論見た目がなんか気に入らない。おまけにフルードカップの位置が悪くマジカルレーシングのミラーアダプターの調整が上手く出来ず好みの位…

カタナも購入から3年経つしそろそろエアフィルターの交換時期だ。同じヤツ入れるのもつまらんので交換するだけでパワーが上がるというK&Nの湿式エアフィルターに交換してみた。 このエアフィルターは通常の紙製のモノと違いオイルを浸透させオイルの吸着力で…

な ん で ？ もともとレスポンスいいストファイにどうして更にハイスロを…？(当然の疑問) カタナの純正スロットルパイプには溝が入っておりこの溝がゆとりとなって出だしが緩やかな乗り味となっている。当職はこれが気に入らなかったので2017年くらいのGSX-S…

せっかくの貴重な三連休なのにクソデカ台風くんに陵辱されてしまったのでZETAのフライトレバー(ブレーキ側のみ)に交換してみたぞい。 元々のブレーキタッチに不満があったわけではないが、クラッチレバーをオオノスピードのライトクラッチホルダーという物に…

お久しブリーフ… 以前バックステップの記事の最後らへんで大規模な改修を施す的なこと言ってたと思うんだけどそれがこのヨシムラのハンドルキットそれとタンクカバー 今年の二月上旬に注文したやつがようやく届いたので取り付けていきますよーｲｸｲｸ 純正トッ…

ま た で す か(呆れ) 以前KLX230の純正クソデカヘッドライトをバラしてゼッケンプレートとちっこいライト付けた結果KWSKプラザから出禁喰らい、事故った後純正戻しを条件に許されたばかりなのにこの度性懲りも無くヘッドライトを交換することに(学ばないサ…

ゴールデンウィークも仕事なので初投稿です(全ギレ) カタナを納車してから一年と約半年経つがこの度ようやくバックステップを取り付けまんた(激遅) 購入したのはみんな大好きヨシムラのX-TREADというバックステップでスレートグレーの仕上げがbeautiful… ま…

忙しすぎてツーリング行けないので初投稿です。 挙げればキリがないと巷で噂の新型カタナの問題点だがその一つに「シート下のスペースがない」という点がある。 ファミマのボリュームミックス弁当かのようなギチギチに詰め込まれたシート下。これには理由が…

前回の続きいくよ～ nanafushi7724.hatenablog.com ガバ整備ダディー 普段は真面目で優しいライダー。しかし…いったん盆栽バイクを弄られると「レーシングパーツきもちいい… おまんこ(直球)にちょうだい」と卑猥な言葉で騒音・環境破壊をおねだりする淫乱ダ…

※長くなるので今回は前後編に分けます。 新年早々リアスタンド掛けるの失敗してこかしましたが私は元気です(半ギレ) 原因はキチンと右側のフックが掛かってなかったこととフックの緩み。スタンド掛けてリアを半分まで浮かせたとき、「あれ、いつもと感覚が違…

寒い冬には盆栽(至言) 暖かくなったと思ったら唐突に雪降ったりと満足にお出かけできないので当職怒りの散財を慣行致します。 今回KLX230に取り付けたのはデルタのバレル4-S(JMCA認定)というスリップオンマフラー。KLX用マフラーの中でも低価格でお手軽に交…

寒い夜には盆栽(至言) 今回もおなじみマジカルレーシングのカーボンパーツを購入したがカタナ用ではなくGSX-S1000用のフロントフェンダーとインナーリアフェンダーを購入。中身が一緒なのでたぶんポン付けできるでしょ(見切り発進) 問題発生 ん？もしかして…

カタナのネガティブ要素は列挙するとキリがないのだがその中でも特に問題なのがクラッチレバーがやたら重いことである。 話によると旧車の1100カタナよりも重いらしく、当職も以前二泊三日の北関東ツーリングをカタナで行った際二日目に腱鞘炎に悩まされ三日…

現行カタナはGSX-S1000がベースになっているのでスペックに関してはほぼ一緒と言っても良いのだが多少の変更点もある。その一つがスロットルパイプだ。 何でも元のGSX-S1000の物よりワイヤーの巻き取り量が変わっており開け始めは穏やかに加速するらしい。そ…

最近カタナで街乗りしていると1500回転～2000回転辺りで発生するガクつきが気になり始めた。 調べるとどうやら排気デバイスというのが悪さをしているらしくこいつは回転数に応じてバルブが開け閉めし、それにより排気音や排気ガスの量を調整しているのだが副…

小生が以前乗っていたNinja1000はマジカルレーシングのカーボンアンダーカウルを取り付けていたのだが今回もまたカタナ用のアンダーカウルを注文したので見とけよ見とけよ～ nanafushi7724.hatenablog.com 性懲りもなくカーボンのアンダーカウル付けるってマ…

なんやかんや言われている新型カタナであるがその要因の一つがハンドルである。 規制を通すため元のセパハンからクッソださいバーハンに変えて販売されたカタナ750を彷彿とさせるそのスタイルはバイク情報誌やネットのインプレだと扱いやすさを重視している…

前回復活からのパーツレビューいくぞオラァ！ 取り付けたパーツの中でも実用性ありそうな物に的を絞っていく。 マジカルレーシング/バイザースクリーン(綾織カーボン) 先ずはスクリーンから Ninja1000の時に解説しているがカーボンという素材はETCのセンサー…

コ ケ ま し た (新年早々) 交差点を右折したらいきなりズシャーニング 新年早々痛い出費となりました♥️ ブレーキレバーが根本から折れたので完全に自走不可能。速攻レッカー呼んで入院。幸いだったはエンジンカバーを付けていたお陰でエンジンとフレームは…

何かと不評なKLXくんのクソデカヘッドライトだが当職も遂に交換することにした。 ↓↓↓ (ご満悦) KLX230は不人気車ゆえゼッケンプレート化の情報が少なく今回はYMH WR250X等の人気車(嫉妬)のサイトやブログを漁りながら手探りで作業を行った。 作業の行程も載…

車種や乗り方にもよるがバイクのフロントフォークのOHは約2万キロ前後と言われており、ニンジャくんも購入から相当酷使してきたということで忍千輩のフロントフォークOHとハイパープロのフォークスプリングぶち込んで…きました… (気さくな散財) 今回選んだフ…

禁断の サブコン に 手を 出したぞ 今回取り付けたパーツはBLR:ブルーライトニングレーシング i-con iii というもので所謂サブコンやインジェクションコントローラーと呼ばれ、燃料の噴射量を変えてパワーをコントロールするというものだ。 当職の忍千は去年…

注文してからはや2ヶ月… コロナの影響… かどうかは知らないが注文していたアンダーカウルがようやく届いたので初投稿です。 今回取り付けたのはマジカルレーシングのカーボン製アンダーカウル。オイルキャッチ機能付き、耐熱加工済みのホモにも優しい親切設…

前回の迫真林道特攻でぶち曲がったKLXくんのハンドルバーを交換したいと思います (糞遅) 選んだのはオフロード界の雄、ZETAのCXハンドルバーで、高い強度を誇る本格オフロード兄貴も満足な一本。KLX230の純正ハンドルバーは転倒時に敢えて曲がるように設計さ…

愛知県の緊急事態宣言が解除されたのでチェーンとスプロケ交換してきました (意味不明) 新車購入時から1年間で約2万キロ走ってきたニンジャくんであるが、スプロケットの寿命も走り方にもよるがだいたい2万キロ前後で交換となり、チェーンもスプロケと同時に…